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ナショナルカラー()とはその国を体現すると見なされている色である。

基本的にはその国の国旗か国章を元にした色がナショナルカラーとしてイメージされる(オーストラリアのような例外もある)。私達が最もよく「ナショナル・カラー」として目にするのは、スポーツにおける国別代表のユニフォームで、特にサッカーが、その最たるものである。そのためサッカーのユニフォームをまとうことは、国の象徴をまとうことと同一と捕らえられる。(例:2004年のウィンブルドンで引退したゴラン・イワニセビッチが最後の試合終了後、ファンから差し入れられたクロアチア代表のユニフォームを着て見せた事。)

こうしたユニフォームは競技別にデザインこそ違えど色だけは同一のことが多いが、日本のように競技ごとに色が異なるのは、あまり例が無い。またモータースポーツでもナショナルカラーの伝統があるが、これは若干異なっているので、別途解説する。

◆一般的なナショナルカラー

・ - 緑 -->。

・ - 白 -->地に赤い -->イントネーション。

・ - 国旗と同じスカイブルー -->。

・ - 青 -->(青いユニフォームをまとったイタリア代表はアズーリと呼ばれる)。

・ - 白 -->地に赤い -->クロス。もしくは赤がイントネーションとして付加される。

・ - オレンジ -->。

・ - 赤 -->と白 -->のチェック柄。

・ - 白 -->地に黒 -->のイントネーション。

・ - 緑 -->と黄色 -->。

・ - 国旗と同じ黄色 -->と緑 -->。

・ - 青 -->。さらに白 -->と赤 -->のイントネーションを加えて、トリコロールにする。

・ - 白 -->地に紅い -->日章。もしくは紅がイントネーションとして付加される。サッカー日本代表は青 -->。野球日本代表はグレー -->。バレーボール日本代表は黒 -->。

◆ナショナルカラーの由来

多くのナショナルカラーは国旗に使われる色が使われるが、例外もある。オーストラリアの黄色と緑は国の花ワトルの黄色い花びらと緑の葉から来ている。オランダのオレンジはオレンジ公ウィリアムズにちなみ、イタリアの青は地中海やアドリア海をイメージしている。ベネズエラのナショナルカラーはバーガンディ(ワインレッド)だが、これは国旗の3色(赤・青・黄色)を混ぜるとこの色になるためである。ベースボールマガジン社『週刊ベースボール』2009年3月23日号 「ベースボール意匠学 WBCに見るナショナルカラー」62ページ

◆モータースポーツのナショナルカラー

モータースポーツのナショナルカラーはかつて国際自動車連盟(FIA)によって国別に規定されていた車両に塗装する色である。現在はその規定はないため、フェラーリ = 赤のように、各自動車メーカーのコーポレートカラーとして認識されることが多い(注:フェラーリに関しては、本来のコーポレートカラーは、社旗・社章にも使われる黄色である)。

元々は、1900年アメリカの新聞「ニューヨーク・ヘラルド」紙の社長ゴードン・ベネットの発案により国別対抗レースとして開催されたゴードン・ベネット・トロフィ・レースで各国国別に車体の色が決められたことが発祥とされる。この際に参加した四ヶ国はそれぞれ、アメリカ・赤、ベルギー・黄、ドイツ・白、フランス・青と決められていた。

ドイツのナショナルカラーは白であったが、1934年アイフェルレースにおいてメルセデス・ベンツのW25は規定重量を僅か1kg超えていることが判明。急遽、白い塗装を剥がして金属色となり車検を通過したそのマシンは見事に優勝。それ以降ドイツのナショナルカラーはシルバーとなった。

F1に参戦することになったホンダは、それまでなかった日本のナショナルカラーを決めることとなった。本田宗一郎は「黄金の国ジパング」にちなんで日本のナショナルカラーとしてゴールドを希望した。しかし、ゴールドは既に南アフリカのナショナルカラーであったので却下。そこでアイボリーを提案するがこれはドイツと見分けづらいということで日の丸を追加し「アイボリーに赤丸」が日本のナショナルカラーとなった。前述の通り、現在は登録制度は存在しないので、今日においては白地に赤いアクセントをほどこすことで日本のナショナルカラーとすることが一般的である。ちなみに登録制度により規定のあった国は33ヶ国のみであり、アジアで登録のあったのは日本及びタイ・ヨルダンの3ヶ国である。

・:緑 -->

  ・ロータス、ジャガー、ベントレー - イングランド。やや暗めの緑。ブリティッシュ・グリーン -->。

  ・ジョーダン - アイルランド。やや明るめの緑。アイリッシュ・グリーン -->。

・:青 -->

  ・リジェ、プロスト

・:銀 -->(1934年以前は白 -->)

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